Пример успешной борьбы с кризисом
- Воскресенье, 5 Апрель 2009, 13:38
- Актуально
- просмотров: 2 051
- 2 коммент.
Пример всему миру в борьбе с кризисом демонстрирует Германия. Там уже второй месяц подряд фиксируют небывалый рост продаж. В марте спрос вырос на 40% по сравнению с прошлым годом – это самый большой всплеск покупательской активности, зафиксированный за последние 17 лет. За месяц в этой стране было продано около 401 000 автомобилей.
По мнению специалистов, причина столь бурного роста продаж – это правительственная программа «премирования» тех автолюбителей, которые решили поменять свою старую машину на новую, более экономичную и экологически чистую.
Водители, которые сдают свой автомобиль (его возраст должен превышать девять лет) в утиль и покупают себе новый, получают от государства €2500. Общая сумма, выделенная на реализацию этой программы – €1,5 миллиарда, которых должно хватить на премирование 600 тысяч автомобилистов.
Однако уже сейчас общее число заявок на получение премии достигло 940 000. По данным компании Bafa, занимающейся распределением субсидий, количество желающих поменять машину резко увеличилось с 30 марта, после того, как был запущен специальный интернет-сервис.
Поэтому немецкое правительство в настоящее время рассматривает возможность выделения дополнительных средств на выплату премий, чтобы продлить действие программы до конца 2009 года.
Напомним также, что в феврале рост продаж новых автомобилей в Германии составил 21,5% – за месяц было продано 277 000 машин. Во Франции, где действует похожая программа премирования покупателей, в марте спрос на новые автомобили вырос на 8% по сравнению с прошлым годом.
Опыт Германии сейчас активно перенимают другие страны. Подобные программы внедряют власти Словакии, Великобритании. В Италии, Испании, Франции уже действуют подобные стимулирования.
В Украине пока вопрос о поддержке авторынка даже не обсуждается. У нас почему-то решили, что лучшим методом стимулирования будет повышение налогов.
Как сообщалось ранее, согласно данным по автопродажам в ведущих европейских странах и США, продажи новых автомобилей по сравнению с показателями прошлого месяца начали постепенно увеличиваться.
Хотя подобные премии стимулируют, как оказывается, не только немецкий автопром.
Немцы, получив от государства компенсацию в размере €2500 за свой старый автомобиль, не торопятся в соседний автосалон. Закон не обязывает их тратить эти деньги на покупку нового автомобиля именно в Германии. Поэтому со своими кровными евро немецкие покупатели устремились в соседнюю Польшу.
За счет падения с лета курса злотого по отношению к евро почти на треть цены на новые автомобили здесь значительно привлекательнее, чем в Германии, пишет Автоцентр. За счет этого польский рынок новых автомобилей не только не терпит снижения уровня продаж, но даже вырос за первый квартал до 88 тыс. авто, то есть на 1,2 %, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. И это несмотря на то, что автопром Польши представляет собой сплошную крупноузловую сборку южнокорейских и немецких же автомобилей – после вступления страны в ЕС торговые барьеры на импорт автомобилей и комплектующих были упразднены и местное автомобилестроение оказалось нерентабельным, а предприятия пошли с молотка.
Германская криминальная полиция пришла к выводу, что коммерсанты, которые должны принимать на утилизацию у населения ФРГ подержанные автомобили, за которые бундесбюргерам правительство выплачивает премиальные для покупки новых авто, вновь пускают машины в «рыночный оборот», делая на незаконном бизнесе солидные деньги.
Гражданам Германии, желающим купить новую машину, с конца февраля 2009 года из федеральной казны выплачивается 2,5 тысячи евро – так было решено поддержать автопроизводителей в период финансового кризиса. Обязательное условие при этом – люди должны сдать свои старые автомобили, возраст которых при этом должен составлять не менее девяти лет. Таким образом, предприимчивые торговцы продают машины, которые люди сдали на лом. При этом многие автомобили, которые должны попасть под пресс, действительно находятся вполне в хорошем состоянии.
Как сообщил зампредседателя Союза служащих криминальной полиции (BDK) Вильфрид Альбисхаузен, по оценкам организации, только за прошедшие несколько недель минимум 500 машин было продано в Африку.
«Речь идет о профессиональных обманщиках. Они пытаются продавать машины, подлежащие утилизации», – сказал Альбисхаузен. Чтобы предотвратить махинации, он призвал увеличить число служащих на КПП в портах и проводить проверки стоянок, куда свозят подлежащие утилизации машины.
Между тем, согласно официальным данным полиции, на КПП в порту Гамбурга до сих пор было изъято только 25 автомобилей, еще два конфисковали в порту Бремена, сообщает РИА Новости со ссылкой на Bild.
С самого начала решение правительства ФРГ выплачивать так называемые «утилизационные премии» вызвало в Германии небывалый ажиотаж. За неполные два месяца в Федеральное ведомство по экономике и контролю за экспортом (Bafa) поступило 1,2 миллиона заявок. Вначале заявки можно было отправить только по почте, затем начался прием заявок в электронном виде. Желающие заполнить документы в интернете обрушили сайт ведомства Bafa – так каждому хотелось получить за свою старую машину прриличные даже по европейским меркам деньги.
Первоначально планировалось ограничить общий объем субсидий суммой в 1,5 млрд евро, однако затем было решено увеличить квоту до 5 млрд. Выплаты будут производиться до конца 2009 года, обещают в правительстве.